来自各大券商研究员的意见都认为交通运输行业景气向好，毛利率稳步提升。而目前该板块股票除航空股外普遍市盈率偏低，在2007年该板块股票投资既保险还有赚大钱的机会。
公路运输板块中最主要的是高速公路股票，行业政策基本面向好。中信证券研究员于军称，由于汽车普及和重卡运输必将来临等因素，车流量在未来3～5年仍将保持高速增长，未来15～20年将是快速增长。目前，公路股的估值明显偏低，重点公司重估价值可使股价有翻番潜力。价值重估主要来自于六大利好：行业政策和景气向好；国外公路股行情有长达10年以上的强劲走势；不断的资产收购实现规模扩张；红利（股息率）的价值将显现，公路股的分红比例多在50％以上；目前市场上收费公路股权转让的溢价率和市盈率分别在2倍和30倍左右；人民币升值等因素均可提升估值。
申银万国研究员周萌认为公路运输板块是2007年股市稳定之外的增长动力，同时提示该行业风险在于高油价和可能开征的燃油税。
航空股是整个交通运输板块中相对风险较大的部分，其不确定性主要来自于航空公司业绩受油价的波动影响比较大。至于几只机场股票，则一直是机构看好的长期投资对象。
平安证券田亚琳称，航空股以人民币升值为主线，汇兑收益、航空消费加速增长、客座率提高和人民币计价的油价下跌为航空股提供了交易性机会，但提升长期盈利能力所需的内外部环境依然欠缺。
谈起机场类股票，枢纽机场增速慢于行业标准，行业增长主要来自二线机场的增长，投资机会将集中在内生和外延增长并重的公司。这一领域，2007年关注的重点是机场收费改革和首都机场上市这两大机会。
在船运业，分析师看好干散货运输和油轮运输，不太看好集装箱班轮运输。影响航运业上市公司股价波动的关键因素在于：相关运价指数上涨和油价回落。航运公司的油料成本占其主营成本的30％～40％，对油价的敏感性较高，油价回落将增加盈利。
在港口行业，2007年仍将趋于平稳增长重点关注整体上市、资产收购、借壳和IPO等题材股。申万分析师认为明年行业增幅在10％左右，平安证券研究员的预计稍微乐观一些，预计增幅在20％左右。不过由于新码头的持续投入，产能利用率将近一步下降。
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